“我们经过初步的统计，今年小组赛入场球迷人数达到了148万，比去年有非常明显的进步，如果再算上决赛的话，总人数就达到了164万人。”

杨诚初步算了算，比去年多了18万人。

而增加的人数主要还是在北美地区的13场比赛。

尤其是决赛。

去年的决赛是在纽约，人数只有8万多人。

今年足足有16万，翻了一倍。

人数上去了，球票收入自然也跟着往上涨。

今年的小组赛球票均价涨了5%，平均大概是105美元。

但决赛的球票提高到了250美元的均价。

所以，单单这场决赛，球票收入就超过4千万美元。

而当初在跟布里斯托尔赛车场的持有者布鲁顿·史密斯洽谈的时候，双方是约定好了，由ICC公司负责改造，拥有优先租赁权，同时租金也有优惠。

例如今年，ICC公司投资改造后，租金直接就免了。

改造的费用其实也不便宜，尤其是那1万吨砂石，再加上草皮、基料等投入，还有各种专家费用和人工费用等等。

全部算下来，ICC公司投入还是很大的。

但从效果和反馈来看，所有的一切都是值得的！

不说别的，就冲着这一场营销，直接就把国际冠军杯给推广到了全世界。

现在全世界的球迷都对这项赛事刮目相看。

“根据我们目前的初步估算，球票总收入大概是1.954亿美元，算上赛前参观训练的门票和比赛日销售等收入，我们大概从19场比赛里收入2.35亿美元。”

“去年的这个数字是1.5亿美元。”大卫·彭塞尔很是骄傲地说。

这样的增速实在是太快了！

当然，现在球场的容量已经达到了极限，基本很难再增长了。

根据大卫·彭塞尔和理查德·马斯特斯的想法，明年的球票再涨5%，与此同时，完全可以加大招商力度，相信还是能够有不错的增长。

2.35亿美元，大概就是1.63亿欧元。

按照原来的约定，12支球队的出场费用还是6400万欧元。

再扣掉食宿、出行、球场租赁和各种安保措施等等，预计总支出在1.2亿欧元。

其中主要还是在球队身上投入，以及决赛场地改造。

也就是说大概有4000万欧元的盈利。

按照之前的约定，12家豪门球队每家持有5%的股份，那就是每家球队都能再分到200万欧元。

而杨诚持有40%，直接就能拿到1600万欧元。

这可是一笔巨款啊！

不管是对杨诚，还是对12家俱乐部来说，都是！

“你这笔钱是准备拿出来分红的？还是说，你们还留有一定的经营资金？”亚当·克罗泽关心地问道。

“我们还有不少款项没有回来，包括一些商业推广、广告以及电视版权等等，我们初步估计，这些款项足以支撑公司的经营，以及明年国际冠军杯的筹办经费。”大卫·彭塞尔说道。

众人听后，顿时都纷纷看向了杨诚，显然都在等他拿一个主意。

这笔钱是要分红出去，还是继续留着？

留下来的理由也会非常充分。

毕竟杯赛才办了两届，而且经营成本在提高，公司需要资金。

但说实话，每个人的心里都有自己的小算盘，俱乐部也是。

其他11家豪门球队难道就